Elke technische uitdaging vraagt om een andere aanpak. Hieronder vindt u een selectie van projecten waarin ontwerp, engineering en praktijkervaring samenkomen.
Voor een klant in de batterij-industrie ontwikkelde GLRO Engineering een modulaire lektestopstelling voor gebruik tijdens het assemblageproces. De installatie is ontworpen voor snelle, reproduceerbare en betrouwbare lektesten binnen een productieomgeving.
Tijdens het assembleren van batterijcomponenten is een betrouwbare lektest essentieel om de productkwaliteit te waarborgen. De uitdaging was het ontwikkelen van een testopstelling die eenvoudig te bedienen is, een betrouwbare afdichting garandeert en consistente meetresultaten levert.
GLRO Engineering ontwikkelde een modulaire lektestopstelling met een expanderende afdichting. Dankzij dit ontwerp kan dezelfde basisopstelling eenvoudig worden aangepast aan meerdere configuraties en productvarianten. Hierdoor ontstaat een flexibele oplossing met korte omsteltijden, een betrouwbare afdichting en reproduceerbare testresultaten.
Het resultaat is een veelzijdige lektestopstelling die geschikt is voor verschillende productconfiguraties zonder concessies te doen aan de betrouwbaarheid van de afdichting of de reproduceerbaarheid van de metingen. Hierdoor wordt de inzetbaarheid vergroot en kunnen meerdere producten met één testconcept worden getest.
Als onderdeel van wetenschappelijk onderzoek ontwikkelde GLRO Engineering een Cycloidal Quasi-Direct-Drive (C-QDD): een compacte, lichtgewicht aandrijving met een hoge overbrengingsverhouding voor robotica.
Het ontwerpen van een compacte cycloïde overbrenging vereist een nauwkeurige afstemming van geometrie, toleranties en productieproces. Daarnaast was het doel een kostenefficiënte aandrijving te ontwikkelen die geschikt is voor additive manufacturing.
Met behulp van parametrisch ontwerp in Python werd de complete geometrie van de cycloïde overbrenging automatisch gegenereerd en geoptimaliseerd. Vervolgens werd een testopstelling ontwikkeld waarmee belangrijke eigenschappen van de aandrijving konden worden gekwantificeerd, waaronder:
Voor de productie van de eerste prototypes werd gebruikgemaakt van additive manufacturing, waardoor een betaalbare en snel produceerbare actuator kon worden gerealiseerd.
Het onderzoek heeft geleid tot meerdere wetenschappelijke publicaties en vormt de basis voor een metalen prototype dat momenteel verder wordt ontwikkeld.
Wetenschappelijkje publicaties:
GLRO Engineering heeft een volledig nieuw variabel stuurhuis ontwikkeld voor de Porsche 997. Het project richtte zich op het behouden van de originele stuurkarakteristiek, terwijl de maakbaarheid, kwaliteit en toekomstige beschikbaarheid van het product werden gewaarborgd.
Originele stuurhuizen voor de Porsche 997 zijn steeds moeilijker verkrijgbaar. Het ontwikkelen van een volledig nieuw stuurhuis vereiste een nauwkeurige analyse van het originele ontwerp, waarbij stuurgedrag, toleranties en duurzaamheid behouden moesten blijven.
Het complete stuurhuis is vanaf de basis opnieuw ontwikkeld met behulp van moderne CAD-software en reverse engineering. Alle componenten zijn ontworpen met aandacht voor kwaliteit, reproduceerbaarheid en seriematige productie, zonder concessies te doen aan de oorspronkelijke variabele stuurverhouding en stuurkarakteristiek.
Na een uitgebreid ontwikkeltraject is het stuurhuis succesvol in productie genomen. Het resultaat is een hoogwaardige vervangingsoplossing die de originele stuurkarakteristiek behoudt en tegelijkertijd de toekomstige beschikbaarheid van deze component waarborgt.
Gebouwd op praktische ervaring vanuit Auto Elect en Turbo Service Nederland.
>
Mechanisch Ontwerp
>
Reverse Engineering
>
Prototyping
>
Test- & Meetopstellingen
>
Automatisering
>
Productiehulpmiddelen